x

Статьи о турбокомпрессорах

Керамическая турбина: преимущества, недостатки и цена | ТурбоМир

Керамическая турбина: преимущества, недостатки и цена | ТурбоМир

Керамическая турбина — особенности и преимущества

Обычная турбина сделана из металла. Металл тяжелый и боится адских температур (1600C — и он плывет). А есть керамика. Её плюсы: Она в 2 раза легче металла (меньше инерция — турбина быстрее раскручивается). Держит температуру за 1800C без...

Из чего делают турбинное колесо: жаропрочные сплавы | ТурбоМир

Из чего делают турбинное колесо: жаропрочные сплавы | ТурбоМир

Из чего делают турбинное колесо: жаропрочные сплавы.

Самое горячее место в турбине — турбинное колесо. Туда бьют выхлопные газы сразу из цилиндров. Температура — под 1050C. Обычная сталь там становится мягкой как пластилин за минуту. Поэтому колеса делают из суперсплавов: - Никель (основа) - Хром, кобальт,...

Балансировка ротора турбины: зачем нужна и как проходит | ТурбоМир

Балансировка ротора турбины: зачем нужна и как проходит | ТурбоМир

Балансировка ротора турбины: зачем нужна и как проходит.

200 000 об/мин и допуск в 0.001 грамма. Ротор турбины (колесо компрессора + вал + колесо турбины) крутится до 200 000–250 000 об/мин. Это в 50 раз быстрее коленвала. Если там будет дисбаланс — хоть микроскопический — на таких оборотах турбину разорвет в клочья. Или разобьет подши...

Балансировка ротора турбины: зачем нужна и как проходит | ТурбоМир

Балансировка ротора турбины: зачем нужна и как проходит | ТурбоМир

Балансировка ротора турбины: зачем нужна и как проходит

200 000 об/мин и допуск в 0.001 грамма Ротор турбины (колесо компрессора + вал + колесо турбины) крутится до 200 000–250 000 об/мин. Это в 50 раз быстрее коленвала. Если там будет дисбаланс — хоть микроскопический — на таких оборотах турбину разорвет в клочья. Или разобьет под...

История турбокомпрессора: кто и когда придумал турбину | ТурбоМир

История турбокомпрессора: кто и когда придумал турбину | ТурбоМир

История турбокомпрессора: кто и когда придумал турбину

1905 год: швейцарец, который придумал турбину для мотора В начале XX века инженеры мучились с высотной болезнью двигателей. Чем выше в горы — тем меньше кислорода, тем падает мощность. Альфред Бюхи (Alfred Bchi) — швейцарский инженер-паравозостроитель — решил: а что, если испо...

Как делают корпус турбины: литьё по выплавляемым моделям | ТурбоМир

Как делают корпус турбины: литьё по выплавляемым моделям | ТурбоМир

Как делают корпус турбины: литьё по выплавляемым моделям.

Как льют «улитку» турбины: литьё по выплавляемым моделям Корпус турбины (та самая «улитка») — деталь сложнейшей формы. Просто выточить из металла невозможно. Её льют. Метод называется литье по выплавляемым моделям (он же investment casting, он же lost-wax casting). Шаги: - Дел...

Как подобрать турбину по номеру: простой способ | ТурбоМир

Как подобрать турбину по номеру: простой способ | ТурбоМир

Как подобрать турбину по номеру: простой способ

Знакомо, когда ломается турбина, и сразу куча вопросов: «Какую взять?», «Подойдёт ли?», «Где вообще искать?» Многие делают так: — У меня вот такая машина, такой мотор и год выпуска! И инфа вроде важная, но вот засада: на одну и ту же тачку...

Признаки неисправности турбины: 5 симптомов | ТурбоМир

Признаки неисправности турбины: 5 симптомов | ТурбоМир

Признаки неисправности турбины: 5 симптомов | ТурбоМир

Как понять, что турбина «умерла»? 5 простых признаков — рассказываю на пальцах. Двигатель уже не тянет, а из-под капота звуки, как будто там реактивный ранец испытывают? Не спешите продавать почку на новый мотор. Возможно, «конь» просто устал дышать. Вот 5 звоночков, что турб...

Наверх